在買帝豪L Hi·P雷神超級電混之前，看過許多提車日記，所以在我自駕回家過年之后也想來聊聊駕駛感受。一般來說，提車日記大多是說外觀、內飾、動力、空間這幾點，今天我要不走尋常路，主要說一下這一路上的駕駛體驗，告訴大家：為什么說帝豪L Hi·P雷神超級電混是非常適合我的車！

我總覺得買車就得是看外觀，所以我是先被帝豪L Hi·P雷神超級電混的外觀所吸引，極富張力的前臉再加上簡約優(yōu)雅的車身線條，這種雅痞的感覺，開在路上即使沒有可以的“喧囂”但也會讓很多人注意到它，不得不說這也是滿足了我自己的小小虛榮心。

在買車之前我就已經了解到，帝豪L Hi·P雷神超級電混作為可以插電的超級混動車，并且純電行駛里程達到100km，光是這就能夠和一些市面上的純電車型比一比了，說這些有點兒王婆賣瓜的感覺，反正對我來說日常通勤是戳戳有余的。其實之前我對于帝豪L Hi·P雷神超級電混的了解僅限于上下班用車，所以也沒有特別深駕駛感受，直到這次春節(jié)回家需要跨省開車8個小時有城市擁堵路段、快速路，也有一些山路，非常考驗帝豪L Hi·P雷神超級電混的實力，而它此次的行駛表現(xiàn)用“優(yōu)秀”來形容可以說是毫不夸張。豐富而復雜的路況也讓我感受到帝豪L Hi·P雷神超級電混的多種驅動模式智能切換，讓這臺車能夠聰明地領略到我的意圖，從而提供最合適的驅動方式，所以整個行駛過程都是輕松愉悅的。

城市擁堵路段，車輛走走停停或低速緩行，此時HEV模式下的帝豪L Hi·P雷神超級電混是一個純電驅動的模式，發(fā)動機不啟動所以車內也很安靜沒有車輛怠速的震感。

進入到暢通的快速路，我終于可以深踩油門了，最明顯的感受就是動力響應十分積極，提升輕快而平順，而且我根本沒有意識到發(fā)動機的啟動和電機一起正在驅動車輛。最大的驚喜就是這個驅動方式的切換過程，悄無聲息而且?guī)缀醺杏X不到任何換擋的頓挫。雖然這次因為是春節(jié)高速車輛并不少，所以沒有在高速路上狂飆的體驗，但在快速路上跑到80km/h的速度時，帝豪L Hi·P雷神超級電混依舊表現(xiàn)非常平穩(wěn)，轉彎變道等操作中車身跟隨性良好，而且繼續(xù)深踩油門時提速也非常輕快，動力輸出非常直接。

下了高速，離家越來越近，在山路上行駛前我還有些發(fā)怵，不知道帝豪L Hi·P雷神超級電混能不能適應山路。然而我完全是多慮了，它再一次讓我感受到吉利雷神混動技術在動力銜接上的優(yōu)秀表現(xiàn)。入彎和出彎時速度不斷在變化，如果是燃油車型一定會有升降檔頓挫感，而雷神混動提供的動力無縫銜接非常順滑流暢，完全沒有頓挫感，山路上切彎加速，整個過程極其絲滑，再加上充沛的動力，整個跑山的動力感受是非常爽。更爽的是它的油耗，我爸看了一眼油耗就說了一句話：“一頓操作猛如虎，油耗只有3.5。”春節(jié)期間這么愛省錢的老兩口走親訪友都是讓我開車接送，之前他倆都是選擇坐公交車，就是怕費錢。反正現(xiàn)在對我們一家來說開超級電混的車，終于可以任性了。

當然了，我父母現(xiàn)在愛坐我車的原因也是因為帝豪L Hi·P雷神超級電混還讓他們覺得舒服。車內整體內飾簡約而時尚，搭配上小清新的配色，讓我媽這種挑剔的人都好評連連，覺得車里終于不再那么沉悶了。此外，對我來說中控大屏+液晶儀表盤的組合給我?guī)砹撕芮逦男畔?，無論是駕駛還是娛樂上都能簡單明了，而且內置的吉利銀河OS車機系統(tǒng)用起來也很順手。就車內氛圍營造和智能車機系統(tǒng)的體驗感，反正目前我家里人都很滿意。

俗話說的好，鞋合不合適只有腳知道，其實車合不合適只有自己知道。對于像我家這樣的大多數(shù)小老百姓，買車買的就是放心和舒心，只有適合自己的才能在駕駛時享受愉悅，才能為生活添彩，還好我遇到了對的車，帝豪L Hi·P雷神超級電混接下來的路我們一起走吧！